Rod spacer nujul kana alat dipasang dina kawat pamisah pikeun ngalereskeun jarak antara kawat pamisah, pikeun nyegah kawat ti sebat silih, pikeun ngurangan geter angin jeung osilasi sub-bentang. Spacer bar umumna dipasang di tengah-tengah jarak, 50 nepi ka 60m antara [1]. Pikeun spacer bar tina dua-beulah, opat-beulah, genep-beulah jeung dalapan-beulah kawat, amplitudo Geter kawat dua-beulah diréduksi ku 50%, sarta kawat opat-beulah ku 87% jeung 90% dibandingkeun jeung kawat non-spacer sanggeus rod spacer dipasang.

Alat pelindung anu nahan sababaraha subwires dina konduktor fase (kutub) dina interval anu relatif.

Sarat utama pikeun spacer bar nyaéta yén clamp kedah gaduh kakuatan cekelan anu cekap sareng teu tiasa dileungitkeun salami operasi jangka panjang, sareng kakuatan umumna kedah tahan gaya sentripetal tina kawat pamisah nalika jalurna pondok sareng kacapean. Geter jangka panjang. Spacer bar bisa dibagi jadi dua kategori tina kinerja damping jeung rigidity. The damping spacer bar nu study di bagian pindah tina Pad karét tahan maké, sarta ngagunakeun damping tina Pad karét pikeun meakeun énergi Geter kawat, lajeng ngahasilkeun éfék damping on Geter kawat. Tanpa bantalan karét ieu mangrupikeun spacer anu kaku, kusabab kinerja geter anu goréng, umumna dianggo pikeun daérah anu henteu gampang ngahasilkeun geter atanapi pikeun spacer jumper.

Nyaéta, spacer damped jeung spacer undamped. Karakteristik damping spacer nyaéta karét dipaké salaku bahan damping dina gabungan movable spacer pikeun meakeun énergi geter kawat sarta ngahasilkeun éfék damping dina Geter kawat. Ku alatan éta, spacer ieu cocog pikeun sakabéh wewengkon. Sanajan kitu, tempo ékonomi tina jalur transmisi, jenis spacer bar ieu utamana dipaké pikeun jalur di wewengkon mana kawat rawan Geter. Spacer undamped boga résistansi shock goréng sarta bisa dipaké pikeun garis di wewengkon mana Geter teu gampang pikeun ngahasilkeun atawa salaku jumper spacer.